重磅消息！商务部等8部门联合印发的《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，将于2026年1月1日起全面执行，中央已提前下达625亿元超长期特别国债资金支持。和2025年相比，告别普惠式补贴，转向“精准扶持+绿色升级”，补贴方式从定额改为按车价比例计算，*高可领2万元。打算买车、换车的朋友，这篇干货一定要收藏好。

一、按车价比例补贴，新能源车是*大赢家

2026年国补*关键的调整，就是补贴计算方式从“定额补贴”改成“按新车销售价格比例补贴”，避免了往年高价车补贴不足、低价车补贴过度的问题，更精准公平。整体来看，新能源车补贴力度远超燃油车，引导绿色消费的导向非常明确。

为了让大家一目了然，我整理了核心补贴标准表：

举个例子：购买一辆20万元的新能源乘用车，通过报废旧车方式申领补贴，可获20万×12%=2.4万元，因上限2万元，实际能领2万元；若通过置换方式，可获20万×8%=1.6万元，因上限1.5万元，实际领1.5万元。购买15万元的2.0升及以下燃油车，报废旧车可补15万×10%=1.5万元（刚好达上限），置换可补15万×6%=0.9万元。

特别提醒：报废新能源车后购买燃油车，不给予补贴！优先鼓励“旧换新+绿升级”的组合。

二、你的旧车/新车符合条件吗？

对旧车的注册登记时间有明确要求，不是所有旧车都能参与，大家一定要提前核对：

1. 可参与补贴的旧车条件（满足其一即可）

• 汽油乘用车：2013年6月30日（含）前注册登记；

• 柴油及其他燃料乘用车：2015年6月30日（含）前注册登记；

• 新能源乘用车：2019年12月31日（含）前注册登记。

2. 可享受补贴的新车条件

新车必须是纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，或2.0升及以下排量的燃油乘用车，个人消费者购买方可享受补贴，企业、单位购车及营运车辆不参与。

额外福利：京津冀、长三角等重点大气污染防治区域补贴系数为1.2，乡村振兴重点县补贴系数达1.3。以20万元新能源车为例，乡村振兴重点县购买可比普通地区多获7800元补贴；配备L3级以上自动驾驶系统、V2X车路协同技术的车型，还可额外享受3000-5000元补贴。

三、线上就能办，30个工作日内到账

渠道一：全国汽车流通信息管理系统（电脑端）

登录官网（
https://qclt.mofcom.gov.cn），点击“汽车以旧换新”专题，按提示填写个人信息、车辆信息（旧车报废/置换凭证、新车购车发票等），上传相关附件即可提交申请。

渠道二：懂车帝APP（手机端）

打开懂车帝APP首页，搜索框输入“182000”进入补贴申请页面，跟随指引完成信息填写和材料上传。

申领提醒

• 审核进度可在申请渠道的“补贴申请”入口查询，审核通过后，补贴资金将直接拨付至预留银行账户；

• 补贴兑付时限为30个工作日内，到账时间以银行通知为准；

• 旧车需登记在本人名下，若为二手车，需在申请人名下登记满一年。

四、2026年买车，什么时候入手*划算？

中国汽车流通协会崔东树表示，春节前历来是车市小高峰，预计2026年**季度车市同比持平，新能源车有望微增5%。

从车型来看，15-25万元价格区间的中端新能源汽车将成为*大受益者，补贴后价格有望下探至传统燃油车同等区间。中国电动汽车百人会预测，2026年新能源汽车销量将突破1300万辆。

我建议打算购车的朋友，可优先关注600km以上高续航新能源车型（部分可叠加智能化补贴），乡村振兴重点县的消费者可利用区域补贴系数优势，争取*大化优惠。

五、这些误区一定要避开！

• 误区1：所有旧车都能领补贴？—— 必须满足对应注册登记时间，超期旧车无法参与；

• 误区2：补贴能叠加所有优惠？—— 补贴与车企优惠可叠加，需以新车实际销售价格计算补贴金额；

• 误区3：线上申领需要收费？—— 官方渠道申领全程免费，切勿轻信第三方代领机构，避免被骗；

• 误区4：燃油车国补已取消？—— 燃油车未取消国补，仅支持2.0升及以下排量，补贴力度低于新能源车。

中央625亿元资金已到位，打算在2026年买车、换车的朋友，核对自家旧车是否符合条件，锁定购车窗口期。